10.01.2021
С Новым Годом!
C Новым годом и Рождеством!
16.04.2020
Пневматические универсальные заглушки
В апреле 2020 г. мы полностью перешли на производство надувных заглушек из синтетической ткани с ПВХ-покрытием, пневматических заглушек универсальных ПЗУ – D и пневматических заглушек проточных ПЗП - D, предназначенных для оперативного и надежного перекрытия трубопроводов при проведении ремонтных работ и монтаже, в том числе и при строительстве больничных комплексов.
Заглушки могут эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от минус 30 до плюс 60 ⁰С и имеют улучшенные характеристики по прочности – значительно увеличено рабочее давление в заглушке.
29.03.2020
Работаем на удаленном доступе!
Уважаемые партнеры!
С 16 марта 2020 г. в связи с эпидемией коронавируса мы работаем в удаленном доступе из дома.
Оплаченные заказы отправляются транспортными компаниями или выдаются на нашем складе в бесконтактном режиме (без контактов людей).
Отгрузочные документы отправляются по электронной почте и почтой России.
Все новости
Прокладка подрельсовая
- Главная
- Каталог РТИ и АТИ
- Прокладка подрельсовая
Прокладка подрельсовая
ЭКО-РТИ-Холдинг предлагает в Москве прокладки нашпальные по цене от 40 руб/шт. Доставка по России, качественные товары. Звоните: (49654) 9-25-25
Для исключения возникновения трещин на железобетонных шпалах и увеличения срока службы рельсовых путей используются подрельсовые прокладки, которые обладают способностью поглощения резонансных волн, исходящих от поезда, и существенно снижают нагрузки на железные пути.
Прокладки подрельсовые и нашпальные предназначены для скрепления железнодорожных путей и используются в конструкциях железных дорог. Такие прокладки применяются как амортизирующие средства, закладываемые под подошву рельса, либо в качестве амортизаторов под подкладки из металла.
Прокладки для железнодорожных путей обеспечивают сопротивление сдвигу рельсов, помогают снизить уровень динамических нагрузок, а также создают электроизоляцию на шпалах из железобетона и предохраняют деревянные шпалы от изнашивания.
Любые прокладки нашпальные и железнодорожные изготавливаются в соответствии со стандартами качества и отвечают всем требованиям.
Прокладки эксплуатируются на воздухе в зависимости от их категории при температуре от –60 °С до +60 °С.
Прокладки изготавливаются 3-х категорий исполнения:
- -для установки на деревянных шпалах;
- -для установки на железобетонных шпалах в регионах при действии отрицательных температур не ниже –45 °С;
- -для установки на железобетонных шпалах в регионах при продолжительном действии температур ниже –45 °С.
Основные функции подрельсовых прокладок:
- сокращение толчков и ударных нагрузок;
- снижение резонансных колебаний;
- предотвращение истирания шпал и их разрушения под подошвой;
- снижение шума в процессе пути;
- обеспечение комфорта пассажиров;
- увеличение срока службы рельсов.
Подрельсовые прокладки изготавливаются из качественной резины. Существуют разные типы материалов, которые отличаются свойствами, долговечностью и ресурсами их эксплуатации.
Подрельсовые прокладки ЦП-356
Такие прокладки используются на шпалах из железобетонного материала и предназначены для повышения устойчивости рельсовых путей и предотвращения их смещения. Этот вид прокладок применим в железнодорожных конструкциях в месте скрепления КБ и выступают в роли амортизирующих средств под рельсы Р65 и Р75 типов, служит в качестве амортизатора между подкладкой КБ-65 и подошвой рельса Р-65..
Технические показатели ЦП 356:
- габариты, мм — 165х148х14;
- рекомендуемая температура использования — от -60 до +60ºС;
- ресурс применения составляет до 700 миллионов тонн пропущенного груза.
Прокладки нашпальные ЦП-328
Прокладка типа ЦП-328 является нашпальной и используется при строительстве железнодорожных путей. Она применяется как резина под подкладку скрепления КБ-65 на шпалах из железобетона и под рельс типа Р65, служит в качестве амортизатора между шпалой и подкладкой КБ-65 .
Такие прокладки обладают повышенной степенью упругости и применяются для достижения электроизоляции на шпалах из железобетона типа ШС-1. Устанавливаются под подкладки КБ-65 в железнодорожных конструкциях скрепления КБ.
Технические показатели ЦП 328:
- габариты, мм — 399х145х25;
- рекомендуемая температура использования — от -60 до +60ºС;
- ресурс применения составляет до 350 миллионов тонн пропущенного груза.
Прокладки нашпальные ЦП-362
Прокладка нашпальная ЦП 362 используется под подкладку Д-65 в конструкциях железнодорожного пути на деревянных шпалах, служит в качестве амортизатора между шпалой и подкладкой Д-65
Технические показатели ЦП 362:
габариты, мм - 360х170х8;
рекомендуемая температура использования — от -40 до +60ºС.
Прокладка подрельсовая ЦП-143
Прокладка подрельсовая ЦП-143 ТУ 2539-161-01124323-2003 резиновая под рельс Р-65 применяется в конструкциях железнодорожного пути и входит в состав раздельного промежуточного скрепления КБ-65 на железобетонных шпалах, служит в качестве амортизатора между подкладкой КБ-65 и подошвой рельса Р-65.
Технические показатели ЦП 328:
- габариты, мм — 165х148х14;
- рекомендуемая температура использования — от -60 до +60ºС;
- ресурс применения составляет до 350 миллионов тонн пропущенного груза.
Накладки — один из элементов рельсового стыкового скрепления, которое выполняет функцию соединения между собой концов рельсов, принимает на себя внутренние силовые факторы – изгибающие и поперечные силы. Изготавливаются накладки из мартеновской стали.
Подкладки — используется для раздельного скрепления железнодорожных рельс и деревянных или железобетонных шпал. Рельс накладывается на подкладку и вместе с ней крепится к шпалам костылями, шурупами, клеммами или болтами.
Виды ЖД накладок
Железнодорожная накладка относится к элементам рельсового скрепления пружинного и костыльного вида. Самой распространенной на территории СНГ является накладка двухголовая, имеющая простую форму с отверстиями в количестве от 4 до 6 штук. Изделие плотно прилегает и прижимает рельс рабочими гранями и всей длиной, обеспечивая надежное скрепление. Маркировка накладки Р 65, Р 50, Р 43 и др. указывает на принадлежность к конкретному виду рельс.
На тех участках пути, где в стыке находятся рельсы разных типов, устанавливается накладка переходного типа (взаимозаменяемая). Например, переходная накладка Р-65/Р-50 применяется в случае перехода рельса типа Р-65 на рельс Р-50. Бывают также накладки Р65/Р75, Р50/Р43, при этом в один комплект могут входить одновременно 4 и 6-дырные варианты с необходимым набором стыковых болтов.
Виды ЖД подкладок
Подкладка, на которую опирается тело рельса, является полноценной составляющей рельсовых соединений. Рельсовые подкладки плоскими поверхностями прилегания крепятся к шпалам при помощи костылей с обычной либо рифлёной поверхностью, путевых шурупов, пружинных клемм, костылей и скоб. Каждая подкладка для рельс изготовлена из прокатанных полос стали в соответствии с утверждёнными ГОСТами, и хорошо выдерживает удары и нагрузки от железнодорожного подвижного состава.
Существует несколько типов подкладок.
Подкладка КБ (клеммно-болтовая)
— используется с рельсами Р65 и Р50. Устанавливается между рельсами и железобетонной шпалой. Прижатие рельса к подкладке осуществляется с помощью клеммно-болтового скрепления.
Подкладка КД
— соединяет рельсы Р65 и Р50 с деревянной шпалой. Выполняет функцию расположения рельса под уклоном. Этот тип изделия часто используется при строительстве путей метрополитенов, трамвайных путей. Крепится к шпале с помощью шурупов, с рельсом соединяется клеммным болтом.
Подкладка Д
— соединяет рельсы и деревянные шпалы. Располагает рельс под уклоном. Крепится костылём путевым 16х16х165мм. Используется при укладке главных и подъездных путей.
Подкладка СД
— используется при укладке стрелочных переводов (с рельсами Р65 и Р50) и подкрановых путей. Не имеет уклона, крепится к шпале костылём путевым 16х16х165мм.
Подкладка СК
— скрепляет рельсы с деревянными шпалами без уклона. Изделие крепится к шпале путевым шурупом, с рельсом скрепляется клеммным болтом в сборе.
10.01.2021
С Новым Годом!
C Новым годом и Рождеством!
16.04.2020
Пневматические универсальные заглушки
В апреле 2020 г. мы полностью перешли на производство надувных заглушек из синтетической ткани с ПВХ-покрытием, пневматических заглушек универсальных ПЗУ – D и пневматических заглушек проточных ПЗП - D, предназначенных для оперативного и надежного перекрытия трубопроводов при проведении ремонтных работ и монтаже, в том числе и при строительстве больничных комплексов.
Заглушки могут эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от минус 30 до плюс 60 ⁰С и имеют улучшенные характеристики по прочности – значительно увеличено рабочее давление в заглушке.
29.03.2020
Работаем на удаленном доступе!
Уважаемые партнеры!
С 16 марта 2020 г. в связи с эпидемией коронавируса мы работаем в удаленном доступе из дома.
Оплаченные заказы отправляются транспортными компаниями или выдаются на нашем складе в бесконтактном режиме (без контактов людей).
Отгрузочные документы отправляются по электронной почте и почтой России.
Все новости
Политика в отношении обработки персональных данных
© ООО "ЭКО-РТИ-ХОЛДИНГ" 2007-2020.
Все права защищены.
